Mainz lockert Tempo-30-Zone auf der Rheinachse – nur noch nachts gültig
Anna SchmittNeue Geschwindigkeitsbegrenzung 30 in Mainz - Mainz lockert Tempo-30-Zone auf der Rheinachse – nur noch nachts gültig
Mainzer Geschwindigkeitsüberschreitung in 30er-Zone auf der Rheinachse gilt nicht mehr ganztägig
Die Geschwindigkeitsbegrenzung von 30 km/h auf der Rheinachse in Mainz wird künftig nicht mehr rund um die Uhr gelten. Die Maßnahme, die ursprünglich dem Lärmschutz für tausende Anwohner dienen sollte, war Gegenstand juristischer Auseinandersetzungen und politischer Debatten. Eine aktuelle Entscheidung des zuständigen Ausschusses beschränkt die Regelung nun auf die Nachtstunden.
Der Stadtrat hatte den Lärmaktionsplan bereits im Oktober 2024 verabschiedet. Von übermäßigen Lärmbelastungen betroffen waren etwa 5.000 Menschen, die in der Nähe der Rheinachse leben. Dies hatte Forderungen nach strengeren Geschwindigkeitsbegrenzungen laut werden lassen. Die 30er-Zone-Regelung war Teil dieses Plans, war jedoch nach einem Rechtsstreit über Stickstoffdioxid-Werte (NO₂) – und nicht wegen Lärm – vorübergehend für etwa einen Monat ausgesetzt worden.
Der Rechtsausschuss bestätigte später Geschwindigkeitsbegrenzungen auf anderen Straßen, darunter die Parcusstraße und die Kaiserstraße. Die Regelung für die Rheinachse stieß jedoch auf Widerstand. Janina Steinkrüger, die Mainzer Dezernentin für Umwelt und Mobilität, setzte sich zwar für eine umfassendere Umsetzung ein, kritisierte aber die Ausschussentscheidung, die Geschwindigkeitsbegrenzung auf die Nachtzeit (22 bis 6 Uhr) zu reduzieren.
Eine endgültige Entscheidung über die vollständige Einführung der 30er-Zone aus Gründen der Verkehrssicherheit steht noch aus. Bis dahin gelten auf der Rheinachse tagsüber wieder höhere Geschwindigkeitsgrenzen – trotz anhaltender Bedenken wegen Lärmbelastung.
Die teilweise Aufhebung der Geschwindigkeitsbegrenzung bedeutet, dass der Verkehr auf der Rheinachse tagsüber nun wieder schneller als 30 km/h fahren darf. Der Beschluss folgt auf rechtliche Prüfungen und Streitigkeiten darüber, ob Lärm oder Luftqualität die maßgebliche Begründung für Einschränkungen sein sollten. Anwohner und Verantwortliche beobachten die Entwicklung weiter, während mit zusätzlichen Überprüfungen zu rechnen ist.
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