EU hält an strengen SAF-Vorgaben fest – trotz Protest der Airlines
Die Europäische Union bleibt bei ihren Vorgaben für nachhaltige Flugkraftstoffe (SAF) unnachgiebig – trotz Forderungen der Airlines nach einer Lockerung der Regeln. Die Branchenvereinigung Airlines for Europe (A4E) warnt vor Versorgungsengpässen und hohen Kosten, doch die Regulierungsbehörden bestehen darauf, die Ziele unverändert beizubehalten. Mittlerweile bestätigen offizielle Stellen, dass Europa das für 2025 gesetzte Ziel von 2 Prozent SAF-Anteil bereits vorzeitig erreicht hat.
Die EU-Verordnung ReFuelEU Aviation schreibt vor, dass bis 2025 mindestens 2 Prozent des Kerosins an regionalen Flughäfen aus nachhaltigen Kraftstoffen bestehen müssen. Bis 2030 soll dieser Anteil auf 6 Prozent steigen. Noch strenger ist die Regelung für synthetische eSAF: Ab 2030 müssen sie 1,2 Prozent des Gesamtbedarfs decken, bis 2035 steigt dieser Wert auf 5 Prozent. Mit diesen Vorgaben will die EU die Emissionen im Luftverkehr deutlich reduzieren.
A4E hatte sich für eine Senkung der eSAF-Anforderungen ausgesprochen und argumentiert, dass begrenzte Verfügbarkeit und hohe Produktionskosten den Flugbetrieb beeinträchtigen könnten. Doch sowohl der EU-Verkehrskommissar als auch Florian Guillermet, Direktor der Europäischen Agentur für Flugsicherheit (EASA), lehnen jede Anpassung ab. Guillermet betonte, Europa liege im Plan, das 2-Prozent-Ziel für 2025 zu erreichen oder sogar zu übertreffen.
Die EASA wird nach dem Sommer die bestätigten Daten zum SAF-Einsatz im Jahr 2024 veröffentlichen. Vorabberichten zufolge hat sich der Anteil jedoch bereits im Vergleich zu 2023 verdoppelt. Damals lag der SAF-Anteil bei nur 0,6 Prozent, 2024 wurden bereits 2 Prozent erreicht – das für 2025 gesetzte Ziel wurde somit ein Jahr früher erfüllt. Ein hochrangiger EU-Vertreter bestätigte diesen Fortschritt und unterstrich, dass die Vorgaben wie geplant aufrechterhalten werden müssten.
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Die Haltung der EU bedeutet, dass sich die Airlines auf steigende SAF-Anforderungen im kommenden Jahrzehnt einstellen müssen. Da die Quoten für synthetische eSAF ab 2030 schrittweise erhöht werden, muss die Branche die Produktion schnell hochfahren. Die Botschaft der Regulierungsbehörden ist klar: Die Ziele sind verbindlich, und Ausnahmen wird es nicht geben.
