Lada Deutschland meldet Insolvenz – das Ende einer Ära russischer Autos
Theo Schmitz
Lada Deutschland meldet Insolvenz – das Ende einer Ära russischer Autos
Lada Deutschland GmbH, die deutsche Tochter des russischen Automobilherstellers AwtoWAS, hat den Betrieb eingestellt und Insolvenz angemeldet. Das Unternehmen, das einst eine Schlüsselrolle dabei spielte, Kia auf dem deutschen Markt zu etablieren, kämpfte in den letzten Jahren mit einbrechenden Verkaufszahlen und regulatorischen Hürden.
Der Niedergang von Lada in Deutschland begann bereits 2019, als AwtoWAS die offiziellen Lieferungen in die EU einstellte. Der Grund war klar: Die Motoren von Lada erfüllten nicht die verschärften Abgasnormen der Stufe Euro 6d-TEMP. Eine Nachrüstung erwies sich als zu kostspielig, sodass die Marke keine konformen Modelle mehr im Angebot hatte.
Nach dem EU-weiten Vertriebsstopp versuchte Lada Deutschland, mit dem Geländewagen Niva – umgetauft in Lada 4x4 und später in Taiga – neues Interesse zu wecken. Doch die Verkaufszahlen erholten sich nicht. In den letzten Jahren sank die jährliche Auslieferung auf gerade einmal einige Dutzend Fahrzeuge. Den endgültigen Todesstoß erhielt das Unternehmen nach 2022, als Sanktionen und logistische Unterbrechungen alle Fahrzeug- und Ersatzteillieferungen aus Russland nach Deutschland zum Erliegen brachten.
Das Ende von Lada Deutschland markiert das Aus einer Ära. In den 1990er-Jahren hatte das Unternehmen Kia dabei geholfen, sich auf dem deutschen Markt zu positionieren, und fungierte als Händler, bevor die südkoreanische Marke ein eigenes Vertriebsnetz aufbaute.
Ohne neue Fahrzeuge zum Verkaufen und ohne Ersatzteile für die Wartung bestehender Modelle hat Lada Deutschland nun endgültig dichtgemacht. Das Insolvenzverfahren ist nahezu abgeschlossen und beendet damit Jahrzehnte des Imports russischer Autos nach Deutschland. Für Besitzer von Lada-Fahrzeugen im Land wird es zunehmend schwieriger, Unterstützung oder Ersatzteile zu finden.
