Italo drängt auf den deutschen Fernverkehr – Pro Bahn fordert faire Regeln
Hannah Brandt
Italo drängt auf den deutschen Fernverkehr – Pro Bahn fordert faire Regeln
Pro Bahn begrüßt Italos Pläne für den Einstieg in den deutschen Fernverkehr
Der Fahrgastverband Pro Bahn hat die Absicht des italienischen Bahnanbieters Italo begrüßt, auf dem deutschen Fernverkehrsmarkt aktiv zu werden. Der neue Konkurrent plant, stark nachgefragte Strecken wie Berlin–München und Köln–Frankfurt zu bedienen. Pro Bahn betont jedoch, dass fairer Wettbewerb gewährleistet und der Schutz ländlicher Verbindungen sichergestellt werden müsse.
Italo will Züge auf hochfrequentierten Relationen einsetzen, darunter München–Hamburg und die Achse Köln–Frankfurt–München. Pro Bahn sieht darin grundsätzlich einen positiven Schritt, warnt jedoch davor, dass sich Anbieter ausschließlich auf lukrative Strecken konzentrieren. Die Organisation fürchtet, dass strukturschwache Regionen das Nachsehen hätten, wenn neue Angebote weniger ausgelastete Gebiete vernachlässigen.
Der Fahrgastverband setzt sich für ein einheitliches Tarifsystem aller Fernverkehrsanbieter ein. Als Lösung schlägt er eine anbieterübergreifende Version der BahnCard 100 vor, um Reisen zu vereinfachen. Zudem fordert Pro Bahn rechtlich verbindliche Regelungen, die den Regionalverkehr absichern, wenn das Fernstreckennetz ausgebaut wird.
Um Chancengleichheit zu garantieren, verlangt Pro Bahn klare politische Vorgaben für die Bahnbranche. Gefordert wird eine unabhängige nationale Behörde, die die Zuteilung von Trassen und Verkehrsleistungen steuert. Damit sollen Stammkunden und ländliche Regionen vor Benachteiligungen geschützt werden.
Die vorgeschlagenen Maßnahmen zielen darauf ab, Wettbewerb und Erreichbarkeit in Einklang zu bringen. Italos Markteintritt könnte die Wahlmöglichkeiten auf stark frequentierten Strecken verbessern. Die Empfehlungen von Pro Bahn sollen bestehende Angebote sichern und eine gerechte Behandlung aller Regionen gewährleisten.
